公路绿化修剪原则？

一、公路绿化修剪原则？

树木修剪的原则是统筹兼顾、长短结合，因树修剪、随枝作形，以轻为主、轻重结合。其中统筹兼顾、长短结合是指结果和长树要兼顾，修剪枝条整形需从长计议，不能操之过急。因树修剪、随枝作形指的是整形时既要考虑树形，又要根据不同的情况灵活掌握，诱导成形。以轻为主、轻重结合是指尽量减轻修剪量，特别是幼树。

树木修剪原则

一、树木修剪原则

树木栽栽培期间都离不开修剪，修剪方法正确才可确保旺盛生长。修剪的原则是统筹兼顾、长短结合，因树修剪、随枝作形，以轻为主、轻重结合。按照这种原则进行修剪，树木才可旺盛生长。

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二、树木修剪方法

1、统筹兼顾、长短结合是指结果和长树要兼顾，修剪枝条整形需从长计议，不能操之过急。对于幼树既要整形，还要考虑到让它早点结果，保证整形结果两不耽误才行。若是只注重整形，忽视结果，不利缓和树势且也不能提高效益。若是只注重结果，会导致树体生长不练阿哥，不利于后期产量提高。

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2、因树修剪、随枝作形指的是整形时既要考虑树形，又要根据不同的情况灵活掌握，诱导成形。针对某个树形的要求，要掌握树体高度，树冠大小，总的骨干枝数量，分布等。不同单株修剪不可强求，不能太过死板。修剪的过重反而一直生长，导致结果延长。

3、以轻为主、轻重结合是指尽量减轻修剪量，特别是幼树。多留枝，扩大树冠，缓和树势，这样才能早结果，可丰产。轻度修剪就会减少分枝以及长枝数量，不利于整形。

二、高速公路绿化规范？

公路绿化应根据公路的等级、路面的宽度来决定，一般路面在9m或9m以下时，不宜在路肩上植树，应植于边沟外，公路征地范围边界线以内1m处。

●路面在9m以上时，可种在路肩上，距边沟内缘不小于0·5m为宜，以免树根破坏路基。

●公路交叉口处应留出足够的安全视距，在遇到桥梁、涵洞等构筑物，则5m以内不得种树。

●公路线长，则可在20—30km的距离内换一种树，使公路绿化不单调，增加了公路上景色的变化。

●公路绿化的行道树应选择3—5年生规格的苗木，冠幅大、枝叶密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病虫害少的树种。在北方要求耐寒。

一、高速公路绿化

●在平原地区，路两侧绿地宽度各30—50m，共计实有绿地宽度60—100m，绿地率不低于60%，绿地覆盖率90%以上。

●高速干道长在100km以上时，在每50km设一休息站,休息站应包括减速道.加速道.停车场.加油站.汽车修理及食堂,小卖部,厕所等服务设施。

●高速公路要求3.5米以上的路肩,以供出故障的车停放.

●中央分隔带宽为5—20m，只允许种草或低矮的地被植物，以免影响驾驶员的视线，同时也可避免乔木落叶满地造成滑车事故。

●隔离带宽度应为4.5米以上，其内可种植花灌木、草皮、绿篱和矮的整形常绿树，较宽的隔离带还可以种植一些自然树丛，但不宜种植成行乔木，以免影响高速行进中的司机视力。分车带内必须装设喷灌或滴灌设施,采用自动或遥控装置。

●如隔离带较窄，则需增设防护栏。

●遇到下坡转弯路段的外侧宜种植树丛树群，起到诱导视线和增强驾驶人员安全感的作用。

●植物种植在采用遮光种植时，种植的间距、高度与司机视线高和前大灯的照射角度有关。树高根据司机视线高决定。小轿车要求树高需在3750px以上，大轿车需在5000px以上，但过高则影响视界，同时也不够开敞。

二、省级公路绿化

●平原地区，路两侧绿地宽度各20—40m，共计实有宽度40—80m，绿地率不低于50%，绿化覆盖率90%以上。

●路边行道树不得小于5m，行道树枝下不得低于4m。

三、其他公路

●路两侧留有一定宽度的绿化带，至少有两行乔木一行灌木的位置，乔木株行距在3m以上，乔木枝下高不得低于4m，树种以“乡土树种”为宜，绿地率不得低于25%，绿化覆盖率90%以上。

●公路路面在9m以下时，行道树不宜种在路肩上，要种在边沟以外，距外缘0·5m处为宜。

●路面在9m以上时，行道树可以种植在路肩上，距边沟内缘不小于0·5m处为宜。

●可与路长2km以上或县、乡镇换树种。

●在桥梁、涵洞等构筑物5m以内不得种树。

四、铁路绿化

●在平原地区，铁路路轨6m以外，各设绿地宽度30—50m的绿化带，共计实有绿化带宽度60—100m，绿地率60%以上，绿地覆盖率90%以上。

●在铁路两侧种植乔木时，要离开铁路外轨不少于10m；种植灌木要离开铁路轨道6m。

●在铁路的边坡上不能种乔木，可采用草本或矮灌木护坡，防止水土流失。

●铁路通过市区或居住区，在可能条件下应留出较宽的防护带种植乔木或灌木以50m以上为宜，以减少噪音对居民的干扰。

●公路与铁路交叉时，应留出50m的安全视距，距公路中心400m以内不了植遮挡视线的乔木或灌木，可种草坪和矮小的灌木。

●在机车信号灯处1200m之内不得种乔木，可种及草本花卉。

●火车站台和广场上及候车室外空间，在不妨碍交通、运输、人流集散的情况下，可以考虑布置花坛、水池、遮荫树和坐椅等，并应体现地方特色。

五、立体交叉绿化

●立体交叉绿岛应以种植开阔的草坪等地被植物。在草坪上布置宿根花卉、球根花卉及观赏价值高的常绿树丛及灌木，使整个绿地布局开朗，简洁明快，色彩斑斓。不要种植阻挡司机视线的高篱和大量乔木，特别在道路汇合的车辆顺行交叉处，也不能种植阻挡视线的树木，如种植绿篱和灌木，则不能超过司机的视高点。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。

●立体交叉的绿化布置，要有利于发挥交通功能为前提，使司机有开阔的视野，保证安全视距(0.65—0.7m)

●出入口可以有指示性标志的种植，使司机看清入口；

●在弯道外侧，最好种植成行的乔木，以便诱导司机的行车方向，同时使司机有一种安全的感觉；

在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处，不宜种植遮挡视线的树木；如种植绿篱和灌木，则不能超过司机的视高。

三、高速公路绿化养护规范？

高速公路绿化工程专项技术规范

1 绿化及环境保护

1.1 范围

本章工作内容为公路工程施工及维护期间的环境保护，以及公路绿化工程中植物的种植和管理等的有关作业。

1.2 一般规定

1.施工期间的环境保护

（1）承包人应遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。防治扬尘、汽油等物质对环境空气的污染，防治噪声对环境的污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。

（2）在居民集中居住区和靠近学校、医院等环境敏感区，噪声大的施工作业，应按监理工程师规定的作业时间施工。

（3）本规范其他各章对环境保护的具体要求，承包人在公路施工阶段应予严格遵守。任何因公路施工造成的环境污染，承包人都有责任采取措施予以防治和消除，并且应保证业主免于承担由于这种污染而产生的一切索赔和罚款。

（4）由于承包人的过失、疏忽，或者未及时按图纸和监理工程师指示做好永久性的环境保护工程，导致需要另外采取环境保护措施 ，这部分额外工作的费用应由承包人负担。

（5）环境保护措施一般都是和某些工程项目紧密联系在一起的，因此这些工作的费用应被认为已包含在相应的公路工程项目中，不再考虑另外支付，除非规范规定或监理工程师另有指示。

（6）公路施工前承包人应制定公路施工期间环境保护措施送交监理工程师批准，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。

2.绿化工作

（1）按图纸绿化工程的布置和种植种类要求，在有利于种植的季节进行施工。

（2）种植前应对上下边某某、中央分隔带及互通立交范围内和服务区的绿化种植区内进行地表准备。

（3）在公路施工及缺陷责任期间，绿化工作的管理与养护以及任何缺陷的修正与弥补，均是承包人的责任。

（4）承包人应至少配备（聘请）2名专业园林工程师作为公路绿化技术指导或代理人，在技术上指导或领导本合同公路的绿化工程。

2 铺设表土

2.1 范围

本节内容为在公路绿化工作开始前，在公路绿化区域（含路堑碎落台、中央分隔带及互通立交范围内的绿化种植区）内按照图纸布置和要求，保持地表面的平整，翻松、铺设表土等施工作业。

2.2 材料

1.表土应为松散的、具有透水作用并含有有机物质的土壤，能助长植物生长，不应含有盐、碱土，且无有害物质以及大于2

四、高速公路绿化养护怎么收费？

高速公路的绿化养护是一项利民工程，而且耗资比较巨大，大概收费是按照每平方500元收费。

五、高速公路绿化图纸怎么查看？

高速公路绿化图纸可以通过以下步骤查看。1. 进入国家公路网站（www.china-highway.com）。2. 在导航栏中找到“规划线路”，并点击“高速公路”。3. 找到需要查看的高速公路线路，并点击它。4. 在弹出的页面中找到“规划图”或“设计图”等相关链接，点击进入。5. 在图纸页面中可查看高速公路绿化图等其他图纸信息。因此，想要查看高速公路绿化图纸，可以通过国家公路网站上的规划线路找到相应高速公路线路，并在规划图或设计图等相关链接下查看绿化图等相关图纸。

六、公路绿化带的木槿树如何修剪？

木槿的整形

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根据木槿枝条开张程度不同，可将木槿分为两类，一是直立型，二是开张形。直立型木槿枝条着生角度小，近直立，萌芽力强，成枝力相对较差，不耐长放；可将其培养改造成有主干不分层树形，主干上配植3—4个主枝，其余疏除，在每个主枝上可配植1—2个侧枝，称为有主干开心形。开张型木槿枝条角度大，枝条开张，抽生旺枝和中花枝比直立型强一些，对修剪反应较敏感，可将其培养成丛生灌木状；与有主干开心形相比区别主要是无主干或主干极短，主枝数较多，一般4—6个，称为丛生形。

木槿的修剪

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主干开心形修剪：对直立型的木槿，往往会发生抱头生长，树冠内的枝条拥挤，枝条占据有效空间小，开花部位易外移，形成基部光透现象，可将其逐步改造成开心形。主要修剪方法如下：

①合理选留主枝和侧枝，将多余主枝和侧枝分批疏掉，使主侧枝分布合理，疏密适度，但一年不可疏枝过多；

②对主枝和侧枝头重回缩，新枝头分枝角度要大，方向要正，对外围过密枝要合疏剪，以便通风透光；

③对一年生壮花枝开花后缓放不剪，下年将其上萌发旺枝和壮花枝全部疏除，留下中短枝开花，内膛较细的多年生枝不断进行回缩更新，对中花枝在分枝处短截，可有效调节枝势促进花芽质量提高；四是对外围枝头进行短截，剪口留外芽，一般可发3个壮枝，将枝头竞争枝去掉，其它缓放，然后回缩培养成枝组。

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丛生形修剪：对开张型木槿，常发生主枝数过多，外围枝头过早下垂，内膛直立枝多且乱现象。主要修剪方法有：

①及时用背上枝换头，防止外围枝头下垂早衰，对枝头处理与开心形相同；

②对内膛萌生直立枝，一般疏去，空间大可利用，但一般不用短截，防止枝条过多，扰乱树形。对内膛枝及其它枝条采用旺枝疏除，壮花枝缓放后及时加缩，再放再缩，用这种方法不断增加中短花枝比例。

七、施工合同与施工合同文件区别？

施工合同是甲乙双方为施工而约束双方的文本。施工合同文件是补充施工合同没有说到位的文本。

八、施工劳务合同？

甲方： 法定代表人：

营业执照注册号： 资质等级：

通讯地址： 邮编：

乙方： 性别： 电话：

居民身份证号码 ：

家庭住址： 邮政编码：

户口所在地： 省（市） 区（县） 乡镇 村

根据《中华人民共和国劳动法》和有关规定，甲乙双方经平等协商一致，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。

一、劳动合同期限第一条 劳动合同期限（甲乙双方选择适用）

1、有固定期限劳动合同本合同于 年 月 日生效，于 年 月 日终止（如有试用期，则试用期从 年 月 日到 年 月 日）。

2、以完成一定的工作任务为期限的合同本合同生效日期为 年 月 日；以乙方完成工作任务为合同终止时间。

二、工作内容和要求第二条 甲方招用乙方在 （项目名称）

工程中担任 岗位（工种）工作。乙方的职业资格等级证或上岗证号码为 .第三条 乙方应按照甲方的要求，按时完成规定的工作任务，达到规定的质量标准。

三、劳动保护和劳动条件第四条 甲方对乙方的工作时间安排必须执行国家规定的工时制度。甲方由于生产经营需要，经乙方同意后，可安排乙方加班，但不得违反国家有关规定，且应合理安排职工补休或按照《劳动法》的有关规定依法支付加班、延长工作时间工资报酬。

第五条 甲方应当在乙方进入施工现场前对乙方进行入场施工安全教育。甲方应当对已取得电工、焊工、登高作业等特殊工种操作证书的乙方进行岗前培训（或书面交底）后，方可上岗作业。

第六条 甲方根据生产岗位的需要，按照国家劳动安全、卫生的有关规定，为乙方配备必要的安全防护措施，发放必要的劳动保护用品。

第七条 甲方根据国家有关法律法规，依法建立安全生产制度；乙方应当严格遵守甲方的劳动安全制度，严禁违章作业，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。

四、工资保险待遇第八条 乙方在试用期间的工资为每日（或每月） 元，试用期满后工资为每日（或每月） 元；按工作量计算工资的，每 （工作量单位）支付工资 元。

双方约定的工资不得低于施工地行政区域内最低工资标准。

甲方应在每月 日前计发乙方的工资（不得交由包工头代发），并由乙方签字确认。

甲方应在劳动合同终止、解除时一次性付清乙方的工资。

合同甲方如为分包方，工资支付发生违约情况由工程总承包单位负责支付。

甲乙双方对工资支付的其他约定第九条 甲方应按规定为乙方办理社会保险，并按规定足额缴纳社会保险费用。双方劳动合同解除后，应按有关规定转移社会保险手续。乙方因工负伤，其待遇按国家和当地人民政府有关规定执行。

五、劳动纪律和劳动合同的变更、解除、终止、续订第十条 乙方应严格遵守甲方的各项制度、劳动纪律和安全技术操作规程。

九、高速公路绿化带浇水方法？

顺着道路浇水，不会给车辆行驶造成阻碍，作业车返回时必须到下一收费站掉头，不得逆行，逆行千万不可取，太危险

十、高速公路绿化归哪个部门管？

高速公路两侧绿化带（高速公路坡顶排水沟或坡脚护坡道向外30米+不小于1米（具体由当地政府确定）的高速公路用地范围（简称建筑红线控制区）以内的路产路权及地面建筑物、构筑物、附着物）按照《中华人民共和国公路法》及《公路安保条例》由辖区交通局（委）路政部门管辖。

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